堆大屏的行为弱爆了。
(资料图)
撰文：熊睿锋
做汽车媒体这么多年，我总在思考一件事，人与车的下一阶段交互形态是什么？
众所周知，交互是一种不限于任何事物的意识形态，人与人、人与物甚至物与物皆可存在。但这其中，人与车的故事更是一段没有终点的进阶之旅。
140年前，卡尔·奔驰让人类与汽车相识相知；
100年前，福特T型的走街串巷让汽车赋予大多数人对远方的憧憬；
50年前，各项赛车活动的兴起让汽车走进了无数青年心中向往的海报墙；
10年前，电与火的能源并行发展让人类对汽车开始展开无限想象；
而今日，人与车的交互正是一场“旧与新”的真实碰撞，旧人总坚持，新人总期盼。以至于当下人车交互出现了“根本性停滞”，消费市场所谓对创新交互的理解，无非“比谁的屏幕多，尺寸大”、“谁的语音更先进”。
但再华丽的外衣脱下后，依旧是那副干煸空虚的躯干，没有本质上的跃迁，怎能让守旧的群体开始接受，而这样的事实也让汽车开始模仿日渐衰败的智能手机市场。
直到这台宝马的亮相，开始出现转机，并对人车交互进行了重新定义，将人类独有的“情感表现力”注入冰冷的汽车。
在2023 CES展上，宝马并没有像往常那样发布单纯的新鲜技术体验，而是第一次用一台整车来传递品牌对下一个阶段汽车的理解。
承载与此的就是这台BMW i Vision Dee（简称宝马Dee），中文名“宝马i数字情感交互概念车”。
其中Dee要怎么解？翻遍字典，能发现这就是不曾出现的新造词，而官方解释为Digital、Emotional、Experience三个单词的缩写，翻译过来即数字化情感体验，用直白话来说就是：这就是下一代人车交互。
那这个下一代先进在哪？别急，我一一道来。
对于如何在汽车注入情感，宝马Dee绝对是最好的例证。
常人对于汽车的理解，大多数是以交通工具为属性定义，谈不上过多的情感，但宝马认为汽车应该完美地融入到多数人的数字化生活中，人与车不仅仅是驾驶，还能以情感实现互联，最终使车成为值得信赖的数字智能伙伴。
于是在宝马Dee身上，这份不可能变成了现实，首先整个外观加入了一套车外人机情感交互模块，通过可定义灯光组和全新数字双肾型格栅的组合，让Dee拥有自己的思维方式实现拟人化，从而表现出各式各样的表情，包括喜悦、赞同、害怕以及惊讶等。
而宝马独创的E Ink电子墨水技术的加持，也让Dee在车身的各个部位均覆盖了一层电子纸薄膜，通过不同的电脉冲，使得车身可呈现多达32种颜色。
而如此丰富的颜色，宝马Dee也巧妙地将每一种代表着自己不同的情感元素。
有了眼神交流，语音交流自然也必不可少。宝马Dee就拥有一套通过全新的交互式沟通系统，相较于传统语音以功能为属性，其更注重加入自我意识，语音会以车辆本身为对象和主体（也就是会考虑到车辆本身的情感），从而与人的交互不断产生正向反馈。
同时不论车主在车内车外，这套系统都能立即做出回应。
除此之外，宝马Dee还可以通过各种车外传感器，识别人的身份和位置，就比如当外人接近车辆时，相关动作会被记录下来；如果检测到车主走向驾驶舱时，车门则会自动打开，并会在所有车窗上投射出欢迎语和画面，可谓交互感拉满。
不过分的说，这种自我情感的注入，无疑会让人忘记这是一台汽车，而这样的进化更是与用户共同递进，实现真正意义上双向情感共鸣。
如果说这样的外观只解决了最基本的情感交互，那内在布局更是打造出人与车情感深处的纽带。
我们都知道，因智能手机的问世，让屏幕成为了交互的代名词；而一切技术创新皆以屏幕为进化之本，以至于现有智能汽车更喜欢“肥猪赛大象，比谁大屏炫”。
但细看宝马Dee的内饰你就会发现，整个车内竟没有一块屏幕，取而代之一套平视显示系统，也就是我们俗称的HUD抬头显示，只不过这一套HUD可另有玄机，首次将全车每一块玻璃化作显示区域，无边界无限制。
并且显示画面只有在系统启用状态下可见，不使用时显示区域一直处于隐匿状态，在物理介质和虚拟世界之间无缝、无感进行随时切换。
另外得益于AR虚拟现实技术和Shy Tech隐形概念，驾驶者可以通过中控台上投影的五个虚拟按钮以及隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器充分调动不同感官，并完全自主地去选择在前档玻璃上面显示多少数字化内容。
可显示内容包括从真实环境到驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界共五个层级，随着层级增加，投影信息面积也会不断增大，直到最终沉浸式全屏显示，彻底打破虚拟与现实边界的数字化体验。
就比如：
第一层级（真实环境）下，仅会使用屏幕的四分之一区域来显示行车信息；
第二层级（驾驶信息）会在第一层级基础上加入AR导航和辅助驾驶显示等内容；
第三层级（社交沟通）则会在第二层级基础上加入更多社交、多媒体娱乐；
第四层级（增强现实投影），则会加入互动游戏内容，但依然会保证以驾驶为中心；
第五层级（虚拟世界）之下，将会开启全屏显示模式，使得车内完全进入专属 “元宇宙”，可在其中随意购物、畅玩3A游戏、观影等等一系列项目。
值得一提的是，第五层级下宝马Dee也会自动启用L4或L5级自动驾驶系统，并且用户无需佩戴任何辅助介质（例如VR眼镜等），它所展现的一切交互会瞬间把感官体验调动起来，所得完全大于所见，真正意义上做到了语音、手势、表情、触摸与传统操作恰到好处的融合。
此外当虚拟世界中出现鲜花时，车辆的香氛系统还会释放出与之匹配的香气；而当车辆在虚拟世界中翻山越岭时，你也能感受到座椅的震动，总之一切不再虚幻。
写在最后
在宝马Dee身上，我看到了下一代人车交互。
当然真正实现这样的人车交互还需要付出很多，但与众不同的数字化情感体验以及充分挖掘出的数字化潜力都足以让当下的“大屏”智能显得捉襟见肘，并从根本上让汽车行业从屏幕创新的死胡同里走出来，真正实现“超越物理功能需求，满足精神体验需求”。
而按照宝马的计划，到2025年这样的概念也将变成现实，并且这将是下一代宝马3系的原型！
届时操控或不再是BMW品牌唯一的代名词，而全新加入的电动化、数字化标签更为重要，毕竟未来或唯有用“真情实感”才能与用户更近。
关键词： 宝马3系
