每当我们在讨论新能源汽车的应用时，总会拿续航开刀，而这也必然会谈起动力电池。如今动力电池已经与整车制造很好的结合，这不仅是带动了动力电池和整车技术上的突破，更是缓解了大多数消费者对于新能源汽车带来的“焦虑”。所以，谁能掌握动力电池的技术发展，谁就能成为新能源市场的优势“玩家”。 所以在这个“游戏规则”下，“黑马”蜂巢能源在技术研发上不断精进，逐渐成为新能源汽车动力电池领先的供应商，并形成了自己独有的技术风格，随着叠片技术3.0的发布和量产应用，或许将会成为颠覆行业的创新之一。从“青涩”到“纯熟”，蜂巢能源如何成为“资深玩家”从目前来看，在处于增涨阶段的新能源汽车产业中，国内各大车企都在设法争夺细分市场的第一阵营，并拓展产业规模，让自身立足于“不败”之地。在这市场的争夺中，表面上看到的是车企之间销量的比拼，但在暗流中潜藏的，是车企供应链之间的较量。特别是在动力电池领域，成为争相竞争的新角斗场。作为一家成立于2018年的新兴玩家，蜂巢能源在不断的“进化”中创造了一个又一个的“奇迹”。数据显示，在2022年上半年全球动力电池装机量TOP 10中，蜂巢能源以2.6GWh的装机量继续稳居全球前十，市占率达到1.3%，同比增长了147.1%。 相比于其它选手，蜂巢能源破茧时间只有短短4年，能获得如此成绩，自然不是靠 “运气”，其背后关于动力电池方面的技术研发和不断创新，才是它最终成为“资深玩家”的关键所在。告别“卷”的浪费，还看“叠”的扎实目前我们常见到的动力电池，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都同属于锂电池的范畴。而在锂电池材料的制造工艺中，会经常听到「卷绕」和「叠片」这两个词。一般来说，锂电池由正极、隔膜、负极三层组成，每层都是薄片。这就好比我们家中睡觉时盖的被子，从下至上分别是被罩（正极）、被芯（隔膜）、被罩（负极）。当然除电池材料外，产品的真正难点之一还在于动力电池的制造工艺技术，就是如何将这些锂电池材料很好的整合起来，将它们“扎堆”，所以就有了两个代表性的电池制造工艺，一个叫卷绕工艺，另一个叫叠片工艺。首先，所谓卷绕工艺，是指将原材料按照负极、隔膜、正极、隔膜的顺序叠在一起，通过卷绕法卷成圆柱形或方形再放置在金属外壳中。不过，这个方法对于圆柱电池来说，其电池材料可以做到很好的贴合，但是对于方形电池来说，卷起来的电芯材料套上方形电池外壳必然会在四周留有空隙，这对电池来说，绝对是一个浪费，除此之外，极片和隔膜因所受拉力容易不均匀，还会产生褶皱和对齐度不良等情况，让电池的良品率大打折扣。那么如何解决这个浪费的问题呢？这就不得不提电池的“叠片技术”了。
叠片工艺重点在——“叠”，目前市面上大部分采用的为“Z”字形叠片，其是先将正负极原料裁切成同样大小的矩形极片，再分别叠到隔膜上，隔膜“Z"字形穿行其间，隔开两极，最后包上铝塑包装。
而相较于卷绕电池，叠片电池有着能量密度更高、内部结构更稳定、安全性更高、膨胀力更稳定、内阻较小带来循环寿命更长等优势。根据测试，叠片法相比卷绕法，内部电阻会更低，在循环使用后，膨胀力更小，电池寿命更长。不过，但相较于卷绕工艺，早期的叠片工艺效率低、单GWh设备投资额高、质控较难，所以对于未来的普及规划是一个不小的弊端。
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那么，蜂巢能源是怎样“叠”电池的呢？
其实，用形象的手法来说，蜂巢的叠片技术从一代（2019年）到三代（2022年），就像一个新兵晋升到了老兵一样，不仅生产效率全面跃升，产能成本也到有效的缩减，实属一举两得。
2019年蜂巢能源就推出方形叠片三元电池，当时国产叠片机行业效率普遍在单工位1-1.2秒/片，单工位效率低。而具有整车基因的蜂巢能源，早在2016年就开始研发叠片铝壳动力锂离子电池，聘请了国内外资深叠片设备与工艺专家，迅速实现了高速叠片技术电池量产，并发展了三代的电池叠片技术。
这里要强调一点的是，叠片电池不是简单的将电池材料堆叠即可，它对于工艺的要求是非常严格的。叠片工艺的毛刺和异物控制相比卷绕工艺要求严苛，因此对于产品的良品频率提出了更高的挑战。
蜂巢能源在起步阶段，就率先在国内采用了45度旋转式高速叠片技术，叠片效率可达0.6秒/片单工位，叠片效率超出行业传统叠片设备单工位效率的40%，辅助时间从原来的10秒缩短到7.5秒。随后的第二代叠片技术，除了单片效率提升到了0.45秒/片外，同等产能下，叠片机设备成本就明显降低。
要知道，叠片机因为其特殊的设计，所以机体的占地面积很大，而缩小机体占地面积，就意味着叠片机设备成本降低，换个角度理解就是同样的面积能够增加更多的叠片机提高产能。
到了第三代高速叠片技术，蜂巢能源创新性采用“极片热复合与多片叠融合”技术，完美处理了叠片过程中隔膜张力释放造成的褶皱问题。同时还开发出“多刀切、多片叠”技术，单片效率较上一代提升200%以上，其目标速度达到了0.125秒/片，相比第二代与第一代的效率直接翻倍。
并且，蜂巢能源还从易拉罐生产线得到灵感，把原来“一个流”的设备理念转变为批量处理的理念，实现一台设备上多片同时切、同时叠，实现了更简单机构的高效产出。
不仅如此，第三代高速叠片机技术还通过叠片后及时热压工艺方式，保证热压后极组的极片间处于稳定粘合状态，降低后工序造成错位风险，大幅提升良品率的同时还可降低产品安全风险。同时，增加了叠片CCD在线监测，保证叠片过程中对齐度不良可实时监测、不良剔除，使得产品缺陷检测能力大幅提升，进一步提升了产品安全性。
“叠片”技术赋能，为消费者谋实惠？
不知说到这，您是否已经了解到了蜂巢能源第三代高速叠片技术的真正奥义？但如果您认为这项技术只是为了给车企“打气”的话，那就大错特错了，因为它真正赋能的，是对消费者的实惠与体贴。
首先，采用了如此高速的叠片工艺，提升了生产效率后可以保证供应链的稳定运作，让您的爱车能够在短时间内顺利下线并交到您的手中，减少了等待提车的时间。并且基于整体工艺上的提升，使得电池产品在安全上也得到了充足保证。
目前，基于蜂巢能源的高速叠片技术打造的短刀电池，已经成为了欧拉闪电猫等热门车型的首选。而在前不久，欧拉闪电猫还在中汽中心授权的场地内成功完成TOP Safety四大安全测试和国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，经过猛烈撞击落地和螺旋翻滚后，电池系统快速高压断电，不仅没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况，电安全评价项目顺利通过，所以这也能侧面看出整个电池系统的可靠与安全性，而这也是消费者最为注重的。
运筹帷幄，五湖四海皆为“刀”友！
目前，市面热销的多款车型大多数都搭载了蜂巢能源的电池，国内包括吉利、零跑、哪吒、岚图、东风已经使用蜂巢的产品。所以，在优秀的品控与高效的产能加持下，让蜂巢能源在全球动力电池供应商的市场份额中越来越强大，并且成为越来越多车型企业的最新选择。
当然，在众多车企纷纷“点赞”的同时，蜂巢能源也在为未来“TWh时代”做全面的规划准备。如今，蜂巢能源已经从上游的锂矿、正负极材料、下游的回收产业，进行了广泛布局。锁定稀缺原材料资源，加强锂资源的供应，提升动力电池量产规模等等，蜂巢能源对于供应链的布局必将保证其在产能上的持续输出，为车企的产能提供了坚实保障。
写在最后
有人总讲特斯拉的4680电池是电动车的未来，暂且不评价这句话对错，但可以观察到，由于该电池产能不足而苦等不到爱车的准车主们的憔悴面容。所以，即使自身的电池技术再优秀，如果没有产能的基础，换来的只有“车辆成本“和“交车时效”的大幅增加，毕竟追求效率是人类发展至今的内驱力。所以深知这一道理的蜂巢能源，用“左手技术、右手产能”的车之两轮，在动力电池行业中画就历史车辙。蜂巢能源主打的“短刀电池”和“高速叠片技术3.0”更是天生好搭档。有了高速叠片技术3.0的神助攻，短刀电池有望成为行业最具竞争力的电池产品，通过为电动汽车赋能，带给广大消费者更多美好体验。
