11月14日，在岚图汽车举办的科技日活动上，公司正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，这也是岚图对ESSA架构的又一次升级。据悉，搭载这一智能电动仿生体的车型，将于今年12月首发亮相。
具体来说，岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。作为全球首个正向开发的双动力电驱专用架构，ESSA原生智能电动架构如同强劲的电动化躯干，为车辆提供强劲性能。
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公开信息显示，岚图ESSA原生智能电动架构是完全面向电动而生的架构，具有多重优势，能满足未来8-10年的技术需求。
具体来说，在电动表现上，ESSA架构的电驱效率领先，可兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力解决方案。据悉，岚图的高能长寿动力电池可提供最大500kW放电峰值功率，全生命周期仅有5%的性能衰减；精准分配的电控系统采用国内首个完全自主研发的IGBT模组，可让整车操控更舒适；快速的充电功能可实现10分钟续航230km。
在智能驾控方面，ESSA架构铝合金材质的轻量化底盘结构，结合上智能电四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和带魔毯功能的空悬+CDC，可让驾驶者更好地应对不同的驾驶场景。
在安全方面，基于该架构诞生的整车以CNCAP五星及CIASIMGGG为研发标准，高强度钢材的笼式车身为用户提供了更强的安全保护。
在可拓展方面，岚图ESSA架构具备高拓展性，可保障每款车型具有一致的高性能和稳定性，并为新技术预留充足的拓展空间。支持2800mm-3200mm轴距车型开发，包含B、C、D、E级车型，并能为用户提供轿车、SUV、MPV、跨界在内的多款车型产品，平台零件通用率高达85%。
不仅如此，ESSA原生电动智能架构将在电池、电机等电动车核心技术继续革新，并会搭载氢能源、固态电池等技术，落地800V快充，不断扩展新能源汽车的性能。
而岚图的中央集中式SOA电子电气架构则是基于“软件定义汽车”趋势打造的架构，该架构能满足未来5年的技术需求。
具体来看，在高效中枢方面，岚图SOA电子电气架构能大幅有效提升运算效率，通过硬件拓展实现功能进化，最新的通信技术实现全域网络高效互联；在敏捷系统方面，在保障行驶安全的前提下，该架构能够最大化释放硬件性能，获得更丰富的应用生态和更流畅的座舱体验。据悉，岚图的车载操作系统将车辆中不同系统进行高度集成，形成统一的系统语言，可最大化释放软硬件性能，车载系统升级速度提升20%。
在智能互联方面，岚图利用云端资源实现存储、计算、通讯等功能，可让车辆拥有不断升级的成长能力。在车云协同上，岚图的SOA电子电气架构可以实现边缘计算和云端控制，可通过5G将部分算力释放到云端，缓解车端计算压力。
在开放共创方面，岚图的开发者平台能够为包括用户在内的开发者构建智能出行的生态体系，实现共创共赢。在岚图构建的开发者平台上，用户可实现私人订制，软件开发者、硬件制造商提供统一接口，为车辆拓展提供更多可能。据悉，开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态，赋能用户出行生活。
接下来岚图的中央集中式SOA电子电气架构将会实现城市与城市、公路与公路的自动驾驶以及浅层肌肉或大脑与车辆的信息交换。据悉，作为东风公司旗下的高端新能源品牌，岚图正在致力于深入构建车云网、车内网、车际网三网融合体系。
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