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据了解，自动驾驶技术龙头公司Aurora，目前正经历较大冲击，从Aurora的内部文件透露来看，为了度过极光目前面临的巨大困难，极光将通过内部裁员、减薪和福利削减来减少日常开支。不禁让我产生疑问，难道自动驾驶技术还未成熟就要迎来落幕了吗？
在自动驾驶发展最为迅猛的2015-2016年中，投资人对于这项“改变人类出行的技术”就甚是慷慨，动辄几千万美元的融资说砸就砸，但巨额的资金进去，换来的收获和投入相比却是九牛一毛微乎甚微。
要知道，高等级自动驾驶短期内提高企业发展难以得到有效实现盈利，甚至可以说不具备养活自己的能力。无论是Aurora、Robotaxi，还是商用车的高等级自动驾驶技术，目前都离开大规模商业化部署还很遥远，很难通过社会不断减少驾驶员在短期内将成本风险管理工作投入收回，更何况相关技术都还远未达到可以直接上路的水平，所以光是公司的前期投入成本就让不少人望而止步。
此外，自动驾驶的大规模推广仍面临诸多困难。近年来，L4及以上自动驾驶的实现与真正的市场普及存在巨大差距。法律法规、健康思想道德教育体系、技术成熟度、相关基础服务设施完善程度、商业化前景等。依然是禁锢的枷锁，短时间内很难快速解决。
通过种种事件表明，自动驾驶的路道阻且长，可资本是冷血的，它不会慢慢等你，没有生产价值的科技技术也不过是弃之如敝屣，依赖于资本输血的自动驾驶公司没有了资本的供血肯定是无法存活，自然自动驾驶技术落地就更加路途遥远了。
不得不说自动驾驶的确是一项可以改变人类生活的革命性技术，尽管在真正的商业化落地前，自动驾驶技术依旧离我们较为遥远，可这是一条通向未来的路，并不会因为目前的困难形势而停滞，就算现在放下了，我们以后也还是要走上这条路。
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